环城南路西延,匝道设置是怎样考虑的

网友“zlc88025720”:
 从目前的规划来看,南环高架西延和阳光路是没有匝道互通的,西边的车要上高架的话只有薛家路和联丰路两个匝道,估计高架开通后不久,上下班高峰这两个匝道会像现有的机场高架和南环高架一样上不去也下不来!另外请问阳光路做为西边的南北向主干道,宽度是多少?
2018-06-28 08:31
宁波市规划局:
 1.环城南路西延工程全线主要采用"高架+地面辅道"快速路形式,综合考虑沿线交叉道路等级、全互通立交布设位置、匝道出入口间距以及道路交通量等因素,经多方案比选和专家论证,最终确定了全线共设置2座互通立交、5对平行匝道(3对往东,2对往西),出入口平均间距控制在1.0km左右,匝道设置相对均衡,服务功能强。
在联丰路与阳光路之间,规划设置了"剪刀叉"匝道,并与薛家南路东侧匝道构成一组匝道,有效的衔接两条城市主干路,增强了对集士港东南片区服务能力。若阳光路东侧再新增一对匝道,连续设置三对往东匝道不仅服务功能重叠,且出入口间距布置过于密集(仅为850米),容易对主线行车产生干扰,造成交通拥堵。
2.根据规划,阳光路为城市主干路,道路红线宽度44米。
2018-06-29 10:45
 
2018-07-10 08:27
 
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