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横穿马路之风有点盛 日新街天桥受“冷落”
天桥设计为L型，不设灵桥广场接口有原因
摘要：3月1日，网友彼岸花开之秋通过民生e点通问政平台发帖反映，日新街人行天桥已经开始试运行，下面的斑马线也已清除，为什么电梯还没有开始运行？步行上天桥对于普通年…
日新街人行天桥。（图片来源于网络）
日新街人行天桥下的行人。（网友“静静月湖水”摄）
人行横道线已清除，路口处增加了护栏，仍有不少市民闯红灯通过。（仇龙杰 摄）
天桥上小e实测：10分钟仅27人走天桥，190人通过地面过马路。（仇龙杰 摄）
天桥下的行人和非机动车，完全无视红绿灯，存在安全隐患。（仇龙杰 摄）
3月1日，网友“彼岸花开之秋”通过民生e点通问政平台发帖反映，日新街人行天桥已经开始试运行，下面的斑马线也已清除，为什么电梯还没有开始运行？步行上天桥对于普通年轻人来说算不了，但对老年人、行动不便者、携带较大行李者却是一个较大的负担。
“今天下午路过这个路口时，发现有一些行人依旧选择绕过围栏，横穿马路，这说明天桥没有发挥应有的作用。”网友在帖文中写道。
市民巡访员：请大家遵守交通规则，不要让天桥成为鸡肋
早在2月8日，宁波市文明创建市民巡访员“静静月湖水”就在宁波民生e点通问政平台上发帖反映过此问题。
“静静月湖水”分析，行人不愿走天桥，是因为过街天桥距离过大。日新街人行天桥呈“L”形，跨药行街桥长53．55米，跨日新街桥长37．5米。天桥布置有3个楼梯口，但是人流量最大的灵桥广场出口处却没有设置楼梯口。也就是说，从灵桥广场出来拎着大包小包的人需去对街的话，原本在路口穿越三四十米地面就可以了，而现在需要先去石板巷西面的楼梯上天桥，然后通过L型过街天桥到东面的电梯口下来，再往西折返到路口，行走距离估计会超过130米，这对行人来说，非常不方便。同样，从亿彩购物中心方向需穿越药行街的人群也存在相同问题。
“根据设计方案，天桥落成后为促使行人通过天桥穿越马路，有关部门将在交叉路口人行道内侧设置隔离栏杆。但据目前观察，路人仍可随非机动车在地面上穿越马路。”巡访员“静静月湖水”认为，如果一直这样下去，这座投资千万的天桥极有可能成为一块鸡肋。
部门：灵桥广场前人行道宽度不足，但该处天桥接口已预留
对此，2月27日，宁波市住建委回复表示，为保障行人过街安全，缓解日新街与百丈路交叉口交通拥堵，2017年春节前，日新街人行天桥投入试运行，整桥呈“L”布置分跨日新街和药行街，在银亿环球、天一广场停车场、药行街南侧增设3个出入口。
在此天桥方案设计中，对网民反映的诸多因素已作考虑。基于现状灵桥广场前人行道宽度较窄，若该处增设天桥出入口，将导致人行道宽度仅剩2米，不但影响行人通行疏散，也影响广场商铺正常营业。为此在最终实施方案仅预留灵桥广场接口，待条件成熟时实施。目前天桥配套的6台电梯已通过特种设备检测合格，待2月底正式运行后，交警部门将立即安装护栏封闭路口，加强交通组织管理，把行人引入天桥通行，有效发挥天桥效益。
小e实测：10分钟仅27人走天桥，190人通过地面过马路
那么，该处天桥配套的6台电梯是否已经开始运行？交警部门组织管理至今，天桥的使用率又是如何？带着疑问，小e来到日新街人行天桥一探究竟。
小e发现，日新街人行天桥三个口子上的自动扶梯和无障碍电梯都在正常运行，日新街天一广场侧、药行街东西两侧马路上的人行横道线已经全部清除，路口附近也都装上了护栏，用于分隔人行道与非机动车道。
小e掐表发现，10分钟内仅有27人通过天桥，而走地面过往的行人却有190人之多。部分欲过马路的行人，站在路口等待前方向绿灯亮起，直接从马路上通过。更有一些市民，根本不理会红灯亮着，仍旧淡定地走过马路。
面对小e的采访，不少人答曰“天桥有点远”、“不方便”。
市民王先生告诉小e：“我去对面坐公交，过个马路要绕一大圈，实在不方便，过街天桥这样设置是不是不太合理呀。”
网友建议：延长路口处护栏
有桥梁设计者提到，过街天桥最主要的作用除了保障行人安全外，还有在封闭路段缩减行人路程的作用。而小e走访的这座日新街人行天桥处于开放路段，桥造好以后，原本的交通导向并未改变，一侧人行横道保留，而没有人行横道的地方，危险的过马路方式仍缺乏引导，仅靠一座桥是无法改变人们过马路的习惯的，因为过街天桥并不提供过马路的“舒适度”，走台阶、乘电梯比走平地费时又费力。“当然我们也不能为了舒适度就把桥修矮，毕竟桥底下还得过车呢，这里也有个标准问题。”
对此，有市民建议，将路口处的隔离护栏延长至下一个路口，这样行人就很难走上非机动车道，通过路口了，“要是全拦起来，大家只能翻围栏才能通过，这样乱穿马路的市民就会减少很多。”同时，网友还建议政府部门可以组织一些交通劝导志愿者，来此劝导大家注意安全，走过街天桥过马路。（中国宁波网民生e点通仇龙杰）
编辑：吴旻
