别了，铁路宁波老北站

 

 

　　别了，铁路老北站。钢轨、道岔、标志是老北站的符号。老北站是货物的起点也是终点。货物从这里到达也从这里出发。自1958年3月宁波北站正式运营。经历半个多世纪的老北站将在2014年8月完成历史使命退出历史舞台。曾是宁波一代人挥之不去的美好记忆。作为干了一辈子铁路的老员工更是依依不舍，百感交替銘记在心。

 

 

　　别了，铁路老北站。月台、仓库、道口是老北站的记忆。原送车卸货的钢轨已长满了野草，废弃的仓库己作为建筑工人临时的堆場。但仓库墙上的搪瓷牌仍述说着一个主题一安全。正在作业的一位物流职工对我说这趟车装好就与老北站拜拜啦。想当初车水马龙，行人络绎不断。老北站与市民的生活是息息相关的。那时大量的宁波知青响应号召奔赴黑龙江、新疆等地。每逢年过节，一节节火车车厢载着父母厚重的爱和满满的乡愁徘徊遥远的两地。还有那大通桥道口，都是一代宁波人抹不去的记忆。

 

 

　　别了，铁路老北站。门吊、钩具、铲车人工作业是老北站的痕迹。曾记得，老北站是浙东沿海地区最重要的货物集散地。每天数以万吨的货物煤、黄沙。通过北站输送到钢铁厂、发电厂。是现代宁波工业文明的发源地。老北站印证了宁波工业发展的轨迹。宁波老北站滨临甬江背靠港埠三区，集水陆联运、公铁联运，发挥了重要作用。从列电专用线、长兴散装水泥罐车建立专用线、再从东北调进的大米开辟专用线直达白沙粮库、再从宁波始发的水产专用线直达海洋渔业公司。每星期一趟去香港的753次多层装生猪的列车从食品专用线出发。老北站真是门庭若市好不热闹的一派景象。老北站在位置上虽处于末梢，但对宁波地区和全国各地的辐射起到了积极推进作用。1996年6月，老北站设立海关监管点。宁波铁路口岸正式开办了经满州里发往俄罗斯的40英寸国际集装箱运务业务。可以直达中亚。这条线是一带一路的雏形。

 

 

　　别了，铁路老北站。一抹桔黄色是老北站的最后印记。工务人员对老北站作最后一次检查线路保养和拨正。站好最后一班岗。他们不因搬迁而松檞都在聚精会神的工作着。这就是铁路安全之本是工匠之心的精髄。转眼数年过去，一抹抹桔黄色在我的眼前消失。剩下的只是那铺满野草、锈蚀斑斑的门吊还有哪布满灰尘的搪瓷牌。还有一个老北站的人对他的回忆。

 

 

　　别了，铁路老北站。我站在老北站原货场门卫的高架桥下按下快门。看到鳞次栉比的高楼感慨万分。铁路老北站的故事该下幕了。但每次的离别是为了更好的相遇。搬到洪塘的宁波新北站从铁路末梢到枢纽节点的历史性跨越。新的北站究意怎样，拍了一组照片与大家分享。（刘福康 文）