建议在交通密集处开建专用大楼停车场

您所提意见的主要观点是正确的，也就是，静态交通（停车）对动态交通已经造成很大影响。过去几年我们也在逐步减少路侧停车位，海曙区、江北区也推出“潮汐车道”试点，在早晚高峰期不允许路侧停车，保障城市道路畅通。这个工作还要继续做下去，做深入。但是，在交通密集处要不要建设停车楼的问题，我们也做过专题研究。首先，从核心区现有的路外停车场来看，在高峰期还有空余，一些酒店、商场地下停车位空闲，路侧停车位紧张的结构性矛盾一直存在。在还有存量资源的情况下，建设新的停车楼的必要性不足。其次，动态交通和静态交通是相互影响的，必须做好交通影响分析，停车位的建设必须适当，不能超越市区道路路网容量，否则会造成更加严重的交通拥堵。根据对宁波市停车位分布特征和交通通行规律，我们的总体思路是“建外围、控核心”，外围建设一些P+R换乘停车场，引导居民小汽车适当在外围换乘公共交通，在核心区以公共交通出行为主导。