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错时共享车位使用率低，主要是离太远？
摘要：停车事虽小，但折射的是大民生，充分考验着城市建设和管理能力。2021年以来，我市挖掘主城区范围内机关企事业单位、居住小区、体育场馆等地的停车设施在空闲时段的潜…
近日，有关部门调查发现，截至2023年底，全市共有78家机关事业单位共5023个停车泊位开放共享，平均使用率仅40%，效果不明显。
是什么原因导致这一状况发生？为了解情况，小e根据一些网友在宁波民生e点通群众留言板上反映的情况，对三处免费共享车位使用率较低的机关企事业单位进行实地走访，发现存在距离太远或施工导致停车不便的供需错位情况。
宁波工投集团：小区距离远，居民不想来
8月9日18时许，小e前往位于海曙区永丰西路的宁波工业投资集团有限公司，看到该公司地下停车场内有35个共享停车位正常对外开放，但所停车辆寥寥无几，使用率较低。
工投集团共享车位使用率较低。本文照片由石景、郑芝怡摄
“我们当时跟海曙区永丰社区签订协议，通过他们联系到新高路小区一些有停车需求的居民，向他们主动提供了停车位。”该公司有关负责人解释告诉小e，不过公司停车场距离小区有点远，所以很多居民不愿意过来停车。目前公司已搬入新址，不过该处停车场依然正常对外开放。
海曙区永丰社区负责人告诉小e，整个社区内停车最难的就是新高路小区，社区在该小区重点做了不少宣传推广工作，希望以此缓解小区停车难问题，但很多居民觉得距离太远不肯去。
新高路小区居民赵阿姨告诉小e，小区建造年份久，停车位数量少，家里人下班晚了，回小区后经常找不到停车位，现在工投集团的共享车位对外免费开放确实是好事，但从小区到工投集团需要步行约1千米，实在很不方便。
庄桥街道：停车位供给充足，停车需求少
8月9日19时许，小e前往江北区庄桥街道办事处，看到该处共享车位位于地面且正常对外开放，数量有100个，但现场仅有少数车辆停放，使用率很低。
庄桥街道共享车位使用率不高。
“街道共享车位于去年11月3日投入使用，受益对象主要为周边停车资源匮乏、停车难问题突出的九万里小区、天鑫未来社区等。”庄桥街道有关负责人表示，那段时间街道共享车位的使用率很高，但后来九万里小区全部拆迁，停车需求少了很多。
他说，目前天鑫未来社区居民申报的停车位约10个，街道东西两侧新建的云栖兰汀苑、和宁府等小区均配置了充足的停车位，且居民入住率不高，停车需求比较少。
在走访中，周边一些居民向小e提出疑问：“庄桥街道南面天沁家园旁的天沁路上经常有人乱停车，可以引导他们去街道停放吗？”
“街道在南面的天沁家园、天悦家园等多个小区也进行了多次宣传推广，但受限于高架，很多居民觉得绕过高架到街道停车太麻烦，应者寥寥。”该负责人表示，目前街道共享车位尚有较多空闲，即使不是庄桥街道的居民，只要有停车需求都可以向他们申报。
福彩发行中心：道路施工导致停车少
8月9日20时许，小e前往位于鄞州区曙光路的宁波福利彩票发行中心，看到该处共享车位位于地面且正常对外开放，数量有4个，现场停放了两辆汽车。
对外开放停车位的牌子。
停车位上有两辆车子停放。
该中心有关负责人告诉小e，单位对接的是王家社区，但该社区的曙光三村已全部拆除，居民少了很多，而北面的惊驾路正在修建地铁，周边道路被拦起来成了“断头路”，导致北面的居民过来停车很不方便，而且“断头路”内的一些位置几乎无人管理，成了“免费停车点”，使得居民停车需求量进一步减少。
她表示，去年11月，单位通过王家社区征集到3户有停车需求的居民，理论使用率达到75%，后续也定期进行宣传推广，但现在道路通行不便，缺乏“新用户”加入，之前征集到的居民来停车的频率也有所减少，待地铁修建完毕，或许会变得“吃香”起来。
共享车位作为一种具有创新性、互惠、可持续的城市发展模式，应该得到广泛推广与扶持，如何通过智能化系统的调度和管理，让这些车位资源得到更加高效、合理的利用，成为化解难题的关键。
相关进展，小e将继续关注。对于上述存在的需求错位现象，你怎么看？（宁波民生e点通 石景 实习生 郑芝怡）
编辑：吴旻
审核：张枫、陈冬冬
