图文并茂 网友一腔热忱建言地铁4号线

更让人看着舒坦的是，网友“philipsis007”的行文，温文尔雅，彬彬有礼——

鄞州区区长邮箱那里，您已经回复我，并说明了轨道4号线改道首南路的原因，谢谢！那我也说一下我的意见和理由，并给出一个自己的方案，请思量！在各方案都有优劣的情况下，为了政府的公信力，请维持原方案！对于4号线原来走鄞县大道，现在有可能改走首南路，我觉得需要谨慎！

“在各方案都有优劣的情况下，为了政府的公信力，请维持原方案！”非常有商有量的口气，让人看了颇有春风拂面之感。

　以下是网友列举的理由：
　　
一、创新128园区北侧拓泰A地块也将新建一个“创新128”，创新128东面老房子也必将拆迁，多个的创新128将涌现，也就是说鄞县大道的北侧沿线未来必将形成重要的多个工业园区，人口密度高，流动率高，潘火投创园区的东南侧非常需要4号线（因为通往老三区），若干年后，鄞县大道两侧必然是工业商业住宅集中地，密度更高。

二、东南新城的建设目标是江南水乡，自行车自由骑行地带。与鄞州中心区万达附近的差异化建设品味，相当到位。地铁进入虽然能带来出行的方便，但总感觉在品味上有点格格不入。请三思！考虑到最后一公里接驳，也是东南新城更为方便，毕竟区域内，若是创新128园区，则要穿越鄞县大道，大货车不断。

三、国家地铁建设规范当中明确要求要远离学校和医院，请注意是远离，为什么要远离，因为存在潜在不确定的安全隐患！东南新城的首南路南侧就是新鄞州中学，还有新建的鄞州妇儿医院（地址虽未定，但大多估计在史家码和江陆村的交接处），这两处作为青少年和婴幼儿童的大型的常年聚集地，都处于首南路的南侧边，地铁磁场等潜在安全原因不容忽视。不应有了出行方便，而忽视最重要的安全。有学校和医院，4号线进不进首南路，下应中南侧未来也将繁华，锦上添花不如雪中送炭。

四、从未来来说，4号线改道首南路，以后很难再有地铁会过鄞县大道了，因为毕竟该区域东边的东钱湖已经有2条地铁规划了。4号线若走鄞县大道，将来必有新的地铁会过下应的南侧，因为鄞州南部的大部分地区还未有地铁规划。至于走首南路服务于高教园区的说法，不可能，高教园区的乘客肯定选择学府站上下车！至于走鄞县大道重复建设的问题，地铁线路总长度未增加，不存在重复，只要是地铁站口位置更优，走哪里都一样，下面我给出我认为更好站口。

宁波的地铁建设是百年大计，一旦建成，不可回头，请轨道交通部认真谨慎的选择首南路。鄙人觉得还是鄞县大道路线为佳，只是站点可以稍做更改，至于在技术上是否可行，请专家抉择。

阐述完理由，网友继续就站点的调整提出自己的建议：
就是按照原方案，将换乘点的下应站位置移至鄞县大道和金达路的交叉口，设立B点金达站。作为换乘点，金达站一定比学府站更给力。金达站距离培罗成广场、创新128、鄞县中学、未来规划欧洲城（豪布斯卡）的直线距离都在0.5到1公里范围辐射范围内，金达路明显处于东南新城的咽喉之地，加上是2部地铁换乘点，必然人气十足，优与原方案中下应北路口的下应站。
金达站换乘点一旦设立，下应就一个点够了，有效的减少了地铁的站点，提高地铁运行的速度和效率。鄞县大道又能让下应和潘火共享4、5号线，优势明显。另外学府站和金达站双换乘点之间，还可以设立地下商场，人气满满！4号线走首南路，4号线和5号线的联系明显减少；4号线走鄞县大道，设立金达站，对于东南新城南侧，区域内考虑接驳，更合理，更环保，而且未来也必有新的地铁规划通过下应南侧地区，无忧。

也有个折中的方案：B和C之间距离约1公里左右，但是也并非没有先例，3号线的永达站和麦德龙站之间距离就短，这样金达站主要考虑潘火投创区和下应东北部，又是换乘站，C考虑下应南区和鄞州中学。

看完这样的一份经过周密思虑的建议，心中不免感动，这该是有多热爱这座城市，才能发这么多精力和心力去完成这样的一份建议啊！因此，不管这建议里提的是否能入规划专家的眼，小编都觉得要向这位网友点赞，为他的这份真挚之情，为他的温婉儒雅而非剑拔拏张的说事风格，为他有理有据的议论铺述……

真心感谢你，亲爱的网友！（宁波民生e点通陈冬冬）