无轨有轨电车如何定价网友很关心

　　提到有轨电车，大家是否联想到了电影里在旧上海那辆叮叮当当的老电车，它不仅承载了历史的记忆，也成了一座城市的靓丽风景。

　　2015年，阿拉宁波人在鄞州就能坐上电车了。近日，热心网友“大雪封隧道”针对电车的定价提出了自己的建议：“无轨电车、有轨电车说白了都是公交车，对现有的公交系统进行补充。据悉鄞州区即将开通宁波首条无轨电车线路，自鄞州客运总站至创新128，全长10.2公里(有轨电车姜山-宁南立交南长约8公里)，若开行普通公交线路票价必不超2元。”

　　为啥网友认为电车的定价不能超过2元呢？网友“大雪封隧道”在接下来的内容中作了阐述。

　　“若因无轨电车而定价超过2元，在有其它公交线路选择之时会有一部分对价格较为敏感的人放弃乘坐(打个比方：隐学山庄到红林，620路3元，906路2元960路2元，来了辆620，有一部分人就会选择不坐继续等)。

　　若又人为限制低车速(公交666路前车之鉴)、班次不够密集将使更多人放弃选择无轨电车，导致客流减少、班次减少、客流再次减少，陷入运空气的恶性循环，终将沦为面子工程而成为笑柄。

　　无轨电车、有轨电车都是鄞州区与南车集团利益交换而不得不上马的项目，不应该指望票价收回成本(也收不回成本)。在此建议无轨电车和即将开行的有轨电车定价不超过2元、合理安排车速、班次。望慎重考虑。”

　　网友“大雪封隧道”详细解释了自己对于电车定价超过2元的担忧，此帖一出，一石激起千层浪，大部分网友同意“大雪封隧道”的建议。

　　网友“江之夏”：“按公里数2元最合理了。至少无轨2元，有轨最好不要超3元。公交卡还是打6折。”

　　网友“nbzhui”：“难道这点距离鄞交还指望3元？”

　　网友“涵情脉脉”：“这票价要超两块这线路就基本没救了。

　　网友“riyaoo”：“无轨电车本来就是公交车，只不过车型采用的是超级电容车而已，和其他的混合动力、纯电动车一样都是机动车。价格当然也不会和其他公交车有区别。”

　　另外，小e还发现问效平台藏龙卧虎，涌现一批热心网友提出了自己的专业性看法。

　　网友“MAP”：“有轨和无轨都不是完全专用的路权，和地铁还是有很大差距的，想要把票价和地铁看齐，不太现实。”

　　网友“极地暖风”：“无轨电车的全寿命成本不会高于现在所开通的所有同型号公交车，根本不存在成本高的问题，成本没有问题，票价的问题应该也不会离谱。有轨电车造价只是地铁的1/6左右，且类似的有轨电车广州马上就要开通了，可以先看看广州的价格。”

　　网友“jacksp”：“应该不会满足，如果大家都不开车了，政府在这一块的收入就会大大减少，再加上给公共交通的一般是亏钱的。算一下经济账，铁定要超。”

　　2014年12月22日，宁波市发改委回复该网友并表示感谢：“届时我们将综合社会各方面的意见建议，统筹平衡，合理制定票价。”

　　据悉，我市首条无轨电车线近期将进入组车调试阶段，市民电车出行指日可待。而在开通之际，势必会有一系列待商榷的细节接踵而至，比如无轨有轨电车的定价问题。小e将会继续关注宁波无轨有轨电车的实时动向，敬请广大网友期待后续报道。(宁波民生e点通方琴)

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　　(图为无轨电车停靠站点示意图)

　　首条无轨电车线路全长10.2公里，线路走向为：鄞州大道-天童南路-鄞县大道-前河北路-四明东路-创新路-鄞县大道-金谷路-创新128园区。该线路利用现有公交线路及车站，除了在鄞州客运中心、创新128园区起始站建设充电桩外，还在途中的市泌尿肾病医院站、顾家站增设充电桩。当电车完全没有电能时，在站台上充电时间只需30秒。投入运行的电车由南车集团研发，采用超级电容器，零排放、无热能和废气排放、低噪音，从而达到节能、环保目的。据悉，目前线路上充电装置已完工，只等车辆上路调试，近期可让市民试乘。