宁波开启“轨道交通+物业”新时代

　　餐饮娱乐、购物休闲、文化康体、公寓酒店、医院学校、社区CBD……这些在香港、上海部分地铁站口常见的生活“万象”，正在悄悄向宁波轨道交通走来。

　　依托约75公里的轨道交通十字骨架线，宁波轨道交通已开始从规划、建设、运营向开发迈进，通过轨道交通，宁波人开辟了“零距离”乐享品质生活的大通道。

　　轨道交通，宁波城市交通大动脉，正在释放她满满的正能量，为进一步助推城市品质补短板、打造都市经济新高地、建设两富两美新城区迈向新的征程，也开启了宁波城市生活新格局。

　　8月29日上午，宁波轨道交通与绿城“牵手”，就1号线邱隘东综合开发项目正式签订合作协议，标志着我市首个轨道交通物业综合开发项目正式落地，宁波正式进入“轨道交通+物业”时代，也标志着宁波轨道交通规划、建设、运营、开发“四位一体”发展战略格局全面形成。
 

翠柏里站物业综合开发效果示意图


藕池站物业综合开发效果示意图


三官堂站物业综合开发效果示意图


城隍庙站物业综合开发效果示意图


明楼站物业综合开发效果示意图


永达路站物业综合开发效果示意图


东鼓道开发效果示意图


望春桥站物业综合开发效果示意图

　　理念先导“站城一体化”助推城市新发展

　　2016年3月19日，轨道交通1号线二期正式开通试运营，实现了宁波市六区轨道交通全覆盖，标志着宁波轨道交通第一轮规划建设圆满收官。

　　自2014年5月第一条线路开通以来，宁波轨道交通累计共开行列车30余万列次，累计运送乘客超1亿人次，形成了约75公里的轨道交通运营骨架，各项技术指标在全国同类城市中名列前茅，为我市缓解交通拥堵发挥了重大作用，乘轨道交通成为许多市民出行的一项优先选择。

　　然而，轨道交通不仅仅只是交通工具，它改变的也不仅仅是市民的出行方式，更重要的是生活方式的改变以及助推城市的发展。“发展轨道交通就是发展经济、建设轨道交通就是建设城市，运营好轨道交通就是改善民生”，这是市委、市政府对轨道交通的定位，也是对轨道交通的战略要求。

　　2014年，市政府专门出台了《关于宁波市轨道交通专项土地储备的实施意见》，确立了“轨道交通+物业”的可持续发展模式。今年3月又出台了《关于推进城市轨道交通可持续发展的实施意见》，对轨道交通物业综合开发工作涉及的规划统筹、土地专项储备、配套政策、征地征收等进行了进一步明确。今年4月，市政府专门召开轨道交通站城一体化建设专题会议，进一步明确工作思路和工作职责。

　　长期以来，市级相关部门和各县(市)区十分注重轨道交通站城一体化建设。市规划局在轨道交通线网规划编制阶段，同步考虑轨道交通综合开发利用专项规划，在具体开发项目的控规、详规等方面积极予以支持；市国土局将轨道交通专项土地储备项目纳入市土地储备中心的“一库四计划”，在指标优化调整等方面积极予以支持；市发改委、市住建委、市城管局、市交通委、市财政局、市国资委等部门分别从立项、资金、行政审批等方面予以积极支持；各县(市)区将轨道交通当作城市品质提升的一项重要载体，在征地征收、项目配套等方面予以积极支持。

　　按照市委、市政府的决策部署，一直以来，宁波轨道交通在加快建设和提高运营水平的同时，主动融入城市发展和品质提升，深入实践TOD(TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT，指以公共交通为导向的发展模式)的城市发展理念，最大程度发挥轨道交通在城市建设中的引领作用，不断优化轨道交通网络格局和车站设计方案，深入推进“轨道交通+物业”，对轨道交通沿线地块结合棚户区改造，综合管廊建设等城市更新项目进行深度开发，实现轨道交通和城市融合发展。

　　“服务城市建设、服务都市经济、服务民生发展，创造和美新生活，这是轨道交通一直以来的使命。”市轨道交通集团有限公司董事长尹文德坚定地表示。